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Lundi 4 février 2008
Hervé Duclos-Lassalle (Cofidis) a décroché, dimanche, la victoire dans le Grand Prix La Marseillaise, sur 140,8 km parcourus entre Allauch et Marseille. Le Français (Photo
L'Equipe) a devancé le Belge Frederik Veuchelen et le Canadien Ryder Hesjedal.
Douze coureurs s'étaient échappés du peloton au 50e kilomètre et ont tenu jusqu'au bout avant de se départager au sprint. En plus de Hervé Duclos-Lassalle, il y avait Samuel Dumoulin, Bart
Dockx, Jonathan Hivert, Kevin Neirynck, Yury Trofimov, Frederik Veuchelen, Ryder Hesjedal, Christophe Moreau et Geoffroy Lequatre, Guillaume Le Floch et Pierre Cazaux.
Moreau a imprimé la cadence et permis à ce groupe de posséder jusqu'à 3'30'' d'avance. Dans les derniers kilomètres, les échappés ont ainsi pu gérer l'écart pour s'assurer de se disputer la
victoire. Aux portes de Marseille, Veuchelen, Hesjedal et Duclos-Lassalle sont passés à l'attaque mais le groupe allait se reformer pour finalement en finir au sprint. Duclos-Lassalle, le long
des balustrades, est alors parvenu à prendre l'avantage et à s'offrir ainsi son premier succès chez les pros.
sources: l'équipe
Samedi 2 février 2008
rappel:
Les 3 grands tours qui se livre une guerre contre l'UCI. En effet ils refusent de se voir imposer le équipes qui participeront à leur épreuves.L'année 2008 marque le début de la fin du protour car les grands tours sont devenus indépendents.
Le problème:
Comme ils peuvent désormer choisir qui participe qui ne participe pas, les tours vont principalement inviter les équipes de leur nationalité laissant ainsi de nombreuses grosse écuries chez elles même si elles possèdent l'appellation protour qui n'a plus aucune valeur.
conclusion:
Comme les équipes françaises, espagnoles ou italiennes ne seront plus invitées sur les tours autre que leur tour natinale, les tour nationnaux priviligéront les équipes nationales créant un cercle vicieux dont les predants ne seront que les coureurs.
Les 3 grands tours qui se livre une guerre contre l'UCI. En effet ils refusent de se voir imposer le équipes qui participeront à leur épreuves.L'année 2008 marque le début de la fin du protour car les grands tours sont devenus indépendents.
Le problème:
Comme ils peuvent désormer choisir qui participe qui ne participe pas, les tours vont principalement inviter les équipes de leur nationalité laissant ainsi de nombreuses grosse écuries chez elles même si elles possèdent l'appellation protour qui n'a plus aucune valeur.
conclusion:
Comme les équipes françaises, espagnoles ou italiennes ne seront plus invitées sur les tours autre que leur tour natinale, les tour nationnaux priviligéront les équipes nationales créant un cercle vicieux dont les predants ne seront que les coureurs.
Vendredi 1 février 2008
Tom Boonen a poursuivi cette année sa longue histoire avec le Tour of Qatar, qu’il remporte pour la deuxième fois après sa victoire en 2006. Leader du classement général depuis l’arrivée de la
première étape en ligne, le maître des lieux s’est imposé au sprint pour la troisième fois cette année, ce qui porte sont total de victoires d’étapes en individuel à 14. Au général, le maillot or
devance un de ses coéquipiers chez Quick Step, Steven de Jongh, et un de ses compatriotes de la formation Silence Lotto, Greg Van Avermaet.
Jeudi 31 janvier 2008
Devancé à deux reprises par Tom Boonen, le sprinteur italien Danilo Napolitano est parvenu à s’imposer au terme de la plus longue étape du Tour. Une belle façon pour le coureur de Lampre de célébrer son 27ème anniversaire. Son compatriote Alberto Loddo, vainqueur la veille à Al Khor, prend la deuxième place du jour. Boonen, troisième conserve son maillot or de leader au général.
Mercredi 30 janvier 2008
Test matos
AVANT PROPOS:
Tout d'abord pour ces roues nous constatons une classe certaine car le rouge leur permettent de ressortir sur n'importe quels cadres. La racing zero est une roue de qualité, elle est la jumelle de la shamal de campagnolo, de plus fulcrum est un marque réputée.
Test sur route:
Dès les premiers tours de roues la fulcrum se révèle d'une rigidité extrème, ce qui un bonus pour les compétiteur mais qui pourra géner les cyclotouristes moi puissant. Sur la plat pas de problème car même avec un profil bas, elle un rendement exeptionnel grâce à ses rayons plats. En montagne la encore elle nous étonne car avec son poid assez léger (1425 gr) la fulcrum permet de gravir les pentes avec une facilité très agréable ( pour information de nombreux professionnels l'utilise dans des courses vallonées). Donc ces roues sont passe-partout réservées aux compétiteur de préférence.
prix: 1055 euro
AVANT PROPOS:
Tout d'abord pour ces roues nous constatons une classe certaine car le rouge leur permettent de ressortir sur n'importe quels cadres. La racing zero est une roue de qualité, elle est la jumelle de la shamal de campagnolo, de plus fulcrum est un marque réputée.
Test sur route:
Dès les premiers tours de roues la fulcrum se révèle d'une rigidité extrème, ce qui un bonus pour les compétiteur mais qui pourra géner les cyclotouristes moi puissant. Sur la plat pas de problème car même avec un profil bas, elle un rendement exeptionnel grâce à ses rayons plats. En montagne la encore elle nous étonne car avec son poid assez léger (1425 gr) la fulcrum permet de gravir les pentes avec une facilité très agréable ( pour information de nombreux professionnels l'utilise dans des courses vallonées). Donc ces roues sont passe-partout réservées aux compétiteur de préférence.
prix: 1055 euro